央视记者在北重集团北方股份现场直播 

5月16日上午10:00-12:00，在央视推出的庆祝中国共产党成立100周年大型直播特别节目《奋斗百年路 启航新征程·今日中国》内蒙古篇中，央视记者走进包钢集团和北重集团，向全国人民展示内蒙古经济高质量发展的魅力。

在包钢一号高炉前，中央广播电视总台内蒙古总站记者修治国带领全国观众一起感受了火热、繁忙的生产景象，讲述了“齐心协力建包钢”的历史佳话，揭秘了一号高炉的长寿秘诀，展示包钢集团从“一炉铁”到“百种钢”高质量发展历程。

《奋斗百年路 启航新征程·今日中国》内蒙古篇共分三个篇章，在第二篇章推动经济高质量发展中，作为内蒙古工业长子的包钢成为首选采访点。

“包头是内蒙古工业发展的起点，包钢的发展历程，既能看到当时‘一五’时期起步的艰难，还能够感受到当年全国人民‘齐心协力建包钢’的历史佳话。同时也能看到，从‘一五’时期到‘十四五’时期，我国在工业上的大发展大繁荣，以及在‘十四五’时期包钢作为传统行业如何做大做强，继续创造更大宏伟篇章。”刚刚结束直播，修治国接受记者采访时表示，在经济高质量发展篇章中，无论是从历史的脉络还是情感中，包钢的发展完全契合了《奋斗百年路 启航新征程·今日中国》节目想要表达的内容。

包钢一号高炉建于1958年，在党中央的号召下，当年来自全国五湖四海的援建者们齐聚草原，仅用16个月，便在荒无人烟的草原上建起了新中国最大的高炉，比原计划整整提前了1年的时间。一号高炉成功出铁，开创了内蒙古钢铁工业新纪元，也开创了我国少数民族地区工业发展的先河。2001年，包钢集团对一号高炉进行了产能改造，高炉容积从最初的1500立方米增加至2200立方米。

“如何梳理历史与发展脉络，经过充分调研座谈后，最终选择碱性球团冶炼技术作为切入点展开讲述。”修治国说，为了做好这场直播，摄制组从4月下旬就开始与包钢集团对接，实际踩点三次。在当天直播前，修治国和同事一遍遍与演播室对接信号，在开始之前还进行了最后一次彩排。

这座服役了62年的高炉为什么能如此长寿，在直播现场，修治国拿起一个装满像巧克力豆一样的瓶子讲道：这就是包钢科研人员历时5年多时间研发的碱性球团冶炼技术。这一颗颗的小球一样的碱性球团，不仅能保证原料高效利用，每年能够减少18万吨二氧化碳排放，同时最大限度保证了一号高炉炉体的清洁。“从一号高炉长寿的秘诀中可以看到，包钢人对一号高炉的呵护，以及对其在新时代创新发展的探索。”修治国说。

从“一炉铁”到“百种钢”，如今包钢的年产量达到1600多万吨，是世界装备水平最高、能力最强的高速轨生产基地，品种规格最齐全的无缝管生产基地，是我国西北地区最大的板材生产基地。“包钢的发展折射出的是内蒙古工业的发展，在建党百年时间节点上，通过节目可以展现出内蒙古人民积极向上的精神，表达内蒙古人民要用一往无前、吃苦耐劳的蒙古马精神奋战新时代的信心与决心。”直播结束后，修治国说，节目的效果达到了预期。

看完直播后，包钢干部职工非常激动、自豪，纷纷表示要立足新时代，再创新辉煌。

“看完直播后，让我找到了身为内蒙古人、包钢人的一种幸福感。62年前，全国各地齐心协力建包钢，如今，包钢更是插上了智能化的翅膀，从现代化发展到智能化，奉献祖国，建设祖国。”包钢工会工作人员谢伟表示，作为新一代的包钢人，将立足岗位，从平凡工作扎扎实实干，做好每一件事，推动包钢高质量发展。

“60多年来，包钢实现高质量发展是我们的骄傲，也是我们祖国的骄傲。作为包钢的青年一代，我们要踏踏实实地工作，勇于创新，为企业高质量发展贡献自己的力量。”包钢集团公司党委宣传部干事朱海燕表示。

在北重集团直播点，总台央视记者丛威娜登上“巨无霸”，讲述我国首台无人驾驶矿用车成功下线、成为世界第三个进入无人驾驶矿用车研究领域国家的奋斗故事。视频播出后，网友们纷纷留言“我们的巨无霸”“北重威武霸气”“北重雄起”……为包头智造点赞。

内蒙古北重集团北方股份电动轮车间调试工段的段瑞是此次直播的一名安全员，自从接到直播任务后，他和同事们一直忙着调试无人驾驶矿用车，要让车辆以最优的状态展示给全国观众。当天早上8:00，他们提前就位，做最后的“备战”。

当央视记者坐进驾驶室后，段瑞按下自动巡航按钮，矿车平稳启动，开启无人驾驶模式。行驶途中，矿车感知到前方的障碍物假人，在距离5米处自动停车，无人驾驶的精准、平稳和流畅性展露无疑。成功完成任务后，段瑞告诉本报记者，央视记者第一次乘坐如此巨大的矿车感觉非常兴奋。“我能代表公司配合直播，同样感到特别骄傲。”

段瑞的骄傲，也是北重集团、包头市、内蒙古乃至伟大祖国的骄傲。当今世界，矿用车发展的主流方向是大型化、智能化和无人化，而在2015年之前，我国在无人驾驶矿用车领域仍是一张“白纸”。作为国内矿用车领军企业，让矿用车走向“无人化”之路，北方股份挑起了重任。

“我们靠自主研发实现了突破。在这个过程中，只有真正把‘国家利益高于一切’的理念落实到具体工作中，才能打赢这场硬仗 。”北方股份研发负责人介绍说。

公司项目团队一头扎进无人驾驶矿车的研发中。一年形成可研报告；两年设计方案出炉；三年首台无人驾驶电动轮矿用车下线；四年用矿车无人驾驶改造完成；五年无人驾驶矿车进入矿山试验，实现了在包钢、海螺、华能集团伊敏河等矿山的小批量运行。至此，我国成为继美国、日本之后全球第三个涉足矿用车无人驾驶技术的国家。值得一提的是，北方股份还成功开启了世界上首次在用矿车的无人驾驶改造。改造一辆旧车，可以省下一辆新车90%的费用。同时，公司还自主研发出适合矿车的CPU中央处理器，结束了外国技术“卡脖子”的时代。

段瑞还记得，2019年初，国内首台110吨NTE120AT无人驾驶电动轮矿车下线时，传感器、雷达等智能部件与现在相比，体积和重量都大得多，灵敏度也差很多。之后历经几次革新，无人驾驶矿用车的“智慧”不断提升，越来越适应矿山环境，准确地停车入位、停靠、按轨迹运行等不在话下，还能完成自动倾卸、自主避障等操作。“矿山奔跑的矿车里没有驾驶员，我们真正实现了无人驾驶。”

完成拍摄任务后，段瑞和同事们又重新投入到试车任务中。近期，北方股份还将向国内外用户批量交付矿用车，企业生产经营呈现出蒸蒸日上的态势。