农田上空的穿越

　　大尖山一号隧道内的整体道床

　　张呼高铁正式开通，让首府迎来难得的发展机遇，呼和浩特也从此开启了高铁环游模式，可以说具有划时代的重大意义。在张呼高铁顺利通车的背后，是许许多多高铁建设者日夜拼搏、努力付出，他们攻破一道道建设难题，为沿线各地实现生态和经济双赢。

　　张呼高铁“绿色名片”

　　赛罕塔拉特大桥

　　据了解，在张呼高铁建设中，为了保护铁路沿线自然生态，建设者们专门为保护高铁途经的霸王河、黄旗海湿地自然保护区，修建了赛罕塔拉特大桥，成为张呼高铁的一张“绿色名片”。

　　在乌兰察布市区北郊，有一条终年川流不息的河，就是纳尔松郭勒河，又称霸王河。霸王河自西向南绕过乌兰察布市，绵延百里，哺育着千顷良田。跨越霸王河的赛汉塔拉特大桥全长13.82公里，简支箱梁424孔。施工期间，为保证不破坏河道，在枯水期仍按水中墩措施进行施工，桥墩一侧设置水中施工道，道底部设置涵管，以确保两侧水流通行。为防止填料污染河道，水面线以上部分采用砂砾填筑，水位线以下采用草袋填筑。钻孔作业平台采用筑岛围堰，施工完毕后及时清除并恢复河道。

　　张呼高铁穿越的黄旗海湿地自然保护区，总面积360多平方公里，有野生植物196种、脊椎动物180种，是内蒙古西部湿地生物多样性较为丰富的区域之一，也是我国重要的候鸟迁徙中转站。赛罕塔拉特大桥跨越黄旗海湿地自然保护区3公里多的最狭长地段，为了保护生态平衡和湿地生物的多样性，设计上采用穿越实验区的走向及线路形式，在既没有道路又没有水渠的2.3公里路基上，设立了9个涵洞，每300米设置一个供动物通行的通道，确保线路左右水系、畜牧贯通，把对保护区整体生态系统分割、占地等影响降到最低。

　　为最大限度地保护湿地生态，施工过程中，铁路建设部门尽量利用既有道路，将施工便道严格控制在铁路征地界内，少占土地，少毁植被；采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少废料垃圾；生活区均设在湿地以外，基础施工的泥浆、开挖土、施工垃圾等全部外运。弃土表面种植绿色植被覆盖，确保不发生水土流失情况。

　　如今，张呼高铁赛罕塔拉特大桥与霸王河、黄旗海自然保护区浑然一体，宏伟壮观的橡胶坝，动静结合、虚实相间的水面，曲线优美的格宾网填块石生态护岸，与动物、鸟类和谐共生，美轮美奂、美不胜收，形成一道亮丽景观。

　　张呼高铁与长城的两次“握手”

　　张呼高铁286.8公里的建设中，与长城有两次不期而遇。

　　在乌兰察布市卓资县境内与赵长城遗迹“十”字相交。赵长城为我国现存最古老的长城，距今有2000多年历史，千年的风霜雨雪，虽然使它失去了往日的巍峨，走近只能依稀看到夯土层，但因其时代久远显得愈加弥足珍贵。为了保护长城遗址，建设单位提高1700余万元施工预算，放弃路堑通过方案，在与长城的交叉点上，建设了一个距离长城底部近6米、绵延440米的地下隧道，铁路途经此处顺势下沉，穿过长城后驶出。

　　烽火台是古代重要的军事防御设施，烽火台遗址的保护对研究古代军事防御有重要的价值。在河北省怀安县的大尖山地区，张呼高铁建设受地形走向、地质结构等因素影响，明长城烽火台所在的山丘成为张呼高铁西进的必经之路。为了把高铁建设对长城的影响降到最低，铁路部门在施工前与国家文物局积极沟通联系，听取意见建议，合理设计建设方案，高铁建设向保护长城“低头”，高铁走势由逐渐抬升改为平稳下沉，最终将大尖山区域设计成为6个连续隧道，避免土方开挖破坏长城景观外貌。

　　沿线荒山变美景荒地变良田

　　张呼高铁穿越阴山山脉，隊道桥梁设计占比达到50%，建设过程中会产生大量的弃土渣。为減少水土流失、防止环境污染，铁路部门把弃土场精心建设成高铁沿线的风景线。

　　为了变废为宝，施工人员利用废渣把矿坑填平，经过平整和覆盖种植土，再种上树，一点一点改变沿途荒山。秦家夭弃土场占地69亩荒山，建设单位将绿化工程与高铁建设同步开展、同步实施，设置挡渣墙、防止水土流失；修建排水渠，确保两季山水顺畅流出；坡面平整覆盖种植土，平整后插撒苜蓿、羊草、大蒿草籽，排水渠附近种植灌木小叶荆棘、乔木油松，短短5年时间，让原本的荒地变成了青草泛绿，花树飘香的塞外美景。

　　梁小东是兴和县小坝子村的村民，自家的两亩地由于附近有个自然形成的冲沟，路不平，无法进行机械化耕种，完全是靠天吃饭，收成一直不怎么好。家门口修高铁，征用了梁小东家的这两亩地，他也拿到了补偿款。然而让他没想到的是，张呼高铁这一路段施工完成后，铁路部门依据当地地理条件，又利用弃土渣把原来的大冲沟填平，覆盖适合耕种的腐殖土，修建田间水利设施，使过去108亩荒地完全符合耕种需求后，又无偿归还给了当地村民，每年可为当地居民増加收入上千元。

　　张呼高铁286.8公里，共设计60处弃渣场。高铁建成后，铁路部门为沿线百姓新增耕地、林地1900亩，弃渣填坑造地总利用率达到设计弃渣量的110%，创造价值近亿元，实现了生态和经济的双贏。（记者苏日娜）